Le jour J (D-Day) la météo est peu clémente, un LCVP manoeuvré par les Coast Guards et appartenant au U.S.S. Samuel Chase débarque ses troupes le matin du 6 Juin vers 7h30, à marée montante devant la plage de Saint Laurent sur Mer.
Dès le début de l'assaut tout se passa fort mal, la mer était très mauvaise et les tanks Sherman amphibies coulèrent presque tous, 2 sappers américains (5th ESB) aident un naufragé à regagner avec peine la plage d'Omaha Beach.
Pour tenter d'échapper aux rafales des mitailleuses les soldats ont plongé sous l'eau ou sauté par-dessus les côtés des LCVP, mais doivent lutter pour éviter la noyade. Des infirmiers du 2nd NBB aident un parachutiste blessé à monter dans un LCVP sanitaire sur la plage d'Utah.
Des Renforts arrivent sur Omaha devant la falaise d'une trentaine de mètres de haut de Colleville sur Mer, après une matinée de massacres, une par une, les sorties de la plage furent ouvertes avec l'aide du génie et les bombardements des destroyers.
Le 6 juin 1944, le commandement dépité hésite à abandonner le débarquement sur Omaha, un jour plus tard ce cliché est pris sur le croiseur USS Augusta, l'inquiétude de l'état-major est tombée, de gauche à droite, le Général Royce, 9th USAAF, le Général Bradley, 1st US Army et le Général Eisenhower, Commandant Suprême des Forces Expéditionnaires alliées.
Plage de débarquement d'Utah Beach, le 8 juin 1944, l'établissement de la tête de pont américaine s'effectue petit à petit. Le matériel et les véhicules sont déchargés sur les plages. Au total, 1 213 bateaux de guerre (destroyers, cuirassés…), 736 navires de soutien, 864 cargos et 4126 engins et péniches débarquent 20 000 véhicules et 156 000 hommes sur les plages normandes.
A compter du 6 juin et durant tout l'été 1944, la Résistance a joué un rôle déterminent dans la libération du pays, 820 locomotives sont endommagées. Un train dont la locomotive a explosé sur place est immobilisé sur une voie ferrée en gare de Canisy - Manche.
Au passage à niveau de Lison, une Jeep "draisine" Ford typique des forces du Commonwealth montée sur rail, les pneumatiques retirés et arrimés sur les flancs du véhicule.
Dans les ruines de Cherbourg, un soldat allemand se rend à un soldat américain. Pour la réussite du plan Overlord les Alliés doivent s'emparer du port de Cherbourg, qui acceuillera les navires, transportant les équipements et les hommes pour la poursuite de la bataille et tenter de prendre le front en tenaille avec la 4ème Division du Général Barton dans le bas cotentin.
Pendant encore un mois, de longs combats vont se poursuivre jusqu'à la fin juillet, au Nord-Nord-ouest de Rânes, sur la route de Fromentel, Tank Destroyer M10 du 703rd TD Bn. de la Third Armored Division, les membres de l'équipage ont camouflé leur char à la perfection.
Le 29 juillet, à l'angle S-E du parvis Notre-Dame, dans les ruines du portail de la cathédrale, un cliché surréaliste, le supérieur et le directeur du Grand Séminaire de Coutances, les chanoines suivis de 2 séminaristes secouristes.
Le 2 août, la 2è DB traverse La Haye du Puits et se regroupe sur les communes de Mobecq et Vesly ; qu'elle quitte le 6 août pour son premier combat le 7 aout au sud d'Avranches... c'est la percée de la ville qui a décidé de la victoire des alliés en Normandie.
Le 18 mai 1945, la Cérémonie de la victoire, s'est déroulée sur le Cours Jonville à Granville, n'oublions pas que le 6 juin 1944, 156 000 soldats alliés, américains, britanniques et canadiens pour l'essentiel, foulent le sol de Normandie, près de 3000 soldats américains sont morts à Omaha Beach, l'engagement du VIIe Corps US dans le Cotentin à duré 24 jours, déplorant plus de 22 000 pertes, au total, près de 140 000 morts, alliés, allemands et civils, la bataille de Normandie qui dura presque trois mois, a été une des plus sanglantes de la deuxième guerre mondiale.
